甲子園の おすすめ人気 手コキ風俗店

甲子園駅（こうしえんえき）は、兵庫県西宮市甲子園七番町にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 14。 概要 阪神の西宮駅、阪急の西宮北口駅、JR西日本の西宮駅、と並んで西宮市を代表する駅の一つ。かつては本線のほかに、ホームの真下を貫く甲子園筋沿いに甲子園線も発着していた。 春の選抜高等学校野球大会や夏の全国高等学校野球選手権大会の本会場であり、阪神電気鉄道傘下のプロ野球球団である阪神タイガースの本拠地でもある阪神甲子園球場の最寄り駅である。そのため、当駅に停車する列車では必ず「甲子園、甲子園、球場前です。（阪神バスはお乗り換えください。）」と案内される。 直通特急の一部を除いた全営業列車が停車する。直通特急は区間特急と同時間帯に運転される平日朝7 - 8時台の上り7本のみ通過するが、それ以外は全列車が停車する（下りは終日全列車が停車）。かつては直通特急・特急の大半は通過していたため臨時停車も実施されていたが、現行ダイヤではほぼ全ての列車が停車しているため、輸送障害などでダイヤが乱れた時を除いて臨時停車は実施されていない。阪神甲子園球場での野球の試合の開催日には、当駅 - 大阪梅田駅間で臨時特急が、当駅 - 神戸三宮駅間で臨時急行が、それぞれ増発されることもある。 大阪梅田駅発着の土曜・休日夜間（深夜除く）の急行と平日朝のみ運転される区間急行（早朝の青木発大阪梅田行き2本を除く）は、当駅終着・当駅始発となる。かつては上り列車のみであるが、阪神の駅で時刻表に全ての列車種別が表示されている唯一の駅でもあった。なお、2009年の阪神なんば線延伸開業によるダイヤ改正で一旦はそれが消滅したが、2016年3月19日のダイヤ改正で区間特急が尼崎駅にも停車することになったため、現在では尼崎駅がそれに該当している。 駅周辺 周囲には住宅地が広がっており、大正期に私鉄によって開発された、典型的な阪神間モダニズム文化圏の住宅地で、近畿においては西宮七園の一つとして知られている。その他甲子園球場自体も大正期の近代建築であるほか、大正末期から昭和初期にかけての邸宅建築が多く現存し、武庫川女子大学の甲子園会館（旧甲子園ホテル）も、日本建築史上に名高い。 西宮市南東部の最主要駅であり、南北方向への路線バスが頻発するほか、近隣の自動車教習所などへの無料送迎バス、フジッコ・協同食品センターなどの工場への従業員専用送迎バスなども多く発着する。なお、駅前は阪神バスが占有使用しているため、これらの送迎バスは西口側の本線高架下や、駅南方の国道43号の（甲子園筋と立体交差する高架道の）側道で乗降を扱うことが多い。 東口側バスターミナルの東側、バス案内所の裏手付近は部分的に地面が高く、数本の大きな松の木が生えているが、これは枝川（廃川となり現在は甲子園筋になっている）の左岸堤防の一部が残されているものである。 西口側は、バスターミナル横の国道43号までの間に広いスペースがあるが、イベント時の待機スペースにもなっている。バスターミナルまでの通路に屋根が設けられたほか、駅改良工事のため解体したコンビニ跡地にはコンビニ（当初はアズナス、現在はローソン）とスターバックスが開店した。また、その南側にあった土産物店・飲食店といった店舗群も退去させた上で堤防の名残であった法面を削りフラットにして広場としたほか、グッズショップ「ショップアルプス」を移転させた（旧店舗はのち改装し、新たにグッズショップ「ファンショップダグアウト」として営業中）。 東口方面 甲子園アルカス 阪神タクシーのりば ケンタッキーフライドチキン阪神甲子園店 - 1985年のタイガース優勝時に道頓堀川へ投げ込まれ長らく行方不明となっていた、旧道頓堀店のカーネル・サンダース像が一時期展示されていた（→カーネル・サンダースの呪い）。 甲子園警察署 西宮市立鳴尾図書館 ららぽーと甲子園 - 阪神電気鉄道が2003年3月30日の閉園まで運営していた遊園地・甲子園阪神パーク跡地。 イトーヨーカドー甲子園店（同上） なお、ららぽーと甲子園の一部専門店は隣の鳴尾・武庫川女子大前駅の方が近い。 三井住友銀行甲子園支店・甲子園口支店（旧・住友銀行店） ※2021年3月22日より、甲子園口支店が移転し共同店舗となる。 西口方面 阪神甲子園球場 甲子園歴史館 甲子園テニスクラブ コロワ甲子園（旧・プランタン甲子園 → ダイエー甲子園店 → イオン甲子園店） 2018年4月26日、リニューアルオープン。イオンは地下2階の食料品売り場のみに縮小し「イオンスタイル甲子園」として同時にリニューアルオープン。 三菱UFJ銀行阪神甲子園出張所（有人出張所、旧・三和銀行 → UFJ銀行 → 三菱東京UFJ銀行） ホテルヒューイット甲子園（旧・甲子園都ホテル → ノボテル甲子園） 駅北方 日本郵便 甲子園郵便局 発着バス路線 バスのりばは、南行が東口側、北行が西口側と分かれている。案内所などの主要機能は東口側にある。 東口側 阪神バス 3番のりば 西宮団地線 浜甲子園団地方面 行 4番のりば 浜甲子園線 浜甲子園方面 行 西宮甲子園線（平日日中のみ運行） 浜甲子園・阪神今津駅前経由 阪神西宮 行 西宮浜甲子園線（土曜・休日日中のみ運行） 南甲子園一丁目経由 西宮浜中央行 6番のりば 誠成公倫会線 誠成公倫会館 行（ノンストップ） 7番のりば 武庫川団地線 甲子園八番町経由 武庫川団地南 行 高須東線 甲子園八番町または阪神鳴尾駅前経由 武庫川団地南・高須東・武庫川団地駅前方面 行 鳴尾浜線 甲子園八番町または阪神鳴尾駅前経由 武庫川団地中央・鳴尾浜方面 行 宝塚甲子園線 甲子園八番町経由 武庫川団地中央・鳴尾浜方面 行 空港リムジンバス 5番のりば 大阪空港線　 大阪（伊丹）空港 行（阪急観光バスと共同運行） 西口側 阪神バス 8番のりば 浜甲子園線／高須東線／鳴尾浜線 県道上甲子園経由 JR甲子園口 行 9番のりば 西宮団地線 JR西宮駅南口経由 阪神西宮 行 10番のりば 宝塚甲子園線 西大島・宝塚市立病院前経由 宝塚 行 11番のりば 野田尼崎甲子園線　※甲子園折り返し路線で、おりばは東口側の6番・7番のりばを使う。 鳴尾高校前・西大島経由 尼崎浜田車庫前・JR尼崎 (南)・阪神杭瀬駅北 行 13番のりば 甲子園なんば線（阪神甲子園球場ナイター終了後に運行。但し年次により通年運休ないし土曜・休日のみ運行など、不定期） なんば 行（ノンストップ） 阪神電鉄バス時代の大阪ローカル線（現在の阪神バス野田杭瀬甲子園線）は、かつて甲子園筋の交通量が少なかった時代では、東口側（現在の5番のりばの位置）から発車し、国道43号との交差点で直接Uターンして北方へ向かっていた。のち交通量が多くなってからは現在のおりば → のりば（6番・7番→11番）回送ルートと同じ、甲子園警察署前から国道43号の高架下を回って北へ向かうコースを走っていた。後に、のりばが西口側の11番に移動し、現在の形態となっている。 かつて営業していた「リゾ鳴尾浜」の無料送迎シャトルバスは、「リゾ鳴尾浜」が営業を開始した1992年10月より2002年3月までの間、阪神電鉄バスをチャーターして運行されていた。660号が専用塗装となり主に充当され、6番のりばに発着していたが、翌4月以後はリゾ鳴尾浜が独自に中型ノンステップバス（運賃を徴収しないため、白ナンバー車両）を用いて閉店日の2020年11月30日まで運行した。 また、かつては夜行高速バス「トワイライト神戸号」（九州産交バス運行）や「アンカー号」（京浜急行電鉄・阪神共同運行）も3番のりばの手前に発着していた。 前述のとおり、当駅に乗り入れる路線バスは阪神バスのみだが、2010年から2018年までは阪急バスが阪神バスと共同運行で西宮北口行の路線が存在した。このため、直通特急停車駅で乗り入れる路線バスが阪神バスのみの駅は当駅のみである。これは定かでないが阪神甲子園球場など阪神電気鉄道の関連施設があることや「甲子園」の名前を付けたのも阪神電気鉄道であるほか、同社では2010年11月に「甲子園」の商標登録を出願し、2012年7月に受理・登録されたと思われるから。ただし、阪急バスの公式サイトでは「廃止」ではなく「運休」になっている。 武庫川団地・鳴尾浜（流通団地）方面へはバスの他に鉄道でもアクセスできるが、武庫川駅で武庫川線の乗り換えが必要の上武庫川線は単線路線のため本数が少ない上信号の関係で速度が遅いから所要時間が遅くなるのに対し、バスは乗り換えなしで直通できる上本数も多い。また、武庫川線の乗換駅の武庫川駅が特急（直通特急含む）が通過するのに対し、バスだと特急（平日朝の上りの直通特急を除く）停車駅の当駅から発着するため利便性が高く利用客はバスに流れる。 その他 第1回近畿の駅百選に選定されている。 隣の駅 阪神電気鉄道 本線 ■直通特急（平日朝ラッシュ上りの赤） 通過 ■■直通特急（上記以外）・■特急・■快速急行（平日朝ラッシュ時） 尼崎駅 (HS 09) - 甲子園駅 (HS 14) - 西宮駅 (HS 17) ■区間特急（平日朝ラッシュ時大阪梅田行きのみ運転） 尼崎駅 (HS 09) ← 甲子園駅 (HS 14) ← 今津駅 (HS 16) ■快速急行（平日日中以降・土休日）・■急行 武庫川駅 (HS 12) - 甲子園駅 (HS 14) - 今津駅 (HS 16) ■区間急行 鳴尾・武庫川女子大前駅 (HS 13) - 甲子園駅 (HS 14) ← 今津駅 (HS 16) ■普通 鳴尾・武庫川女子大前駅(HS 13) - 甲子園駅 (HS 14) - 久寿川駅 (HS 15)